как правильно заменить самостоятельно масло в акп

Проверку линейного давления в АКПП;

Промывку и при необходимости замену фильтра;

В коробке-автомате используют как минимум две стадии очистки жидкости в процессе эксплуатации. Первая - это магнитный фильтр, который устанавливается на внутренней стороне поддона и притягивает к себе магнитную фракцию частиц износа от ATF. Вторая - это фильтр из стальной сеточки или бумажного материала, установленный на клапане управления АКПП, который служит для отделения немагнитной фракции изношенного материала. Оба фильтра становятся доступными после снятия поддона автомата. Состояние этих фильтров может многое сказать специалисту о состоянии вашей АКПП. А ранняя диагностика и своевременный ремонт позволят Вам сэкономить на затратах не доводя дело до серьезной поломки. Поэтому на приличных СТО при «правильном обращении и своевременном техническом обслуживание АКПП» замену ATF производят одновременно с диагностикой АКПП, которая включает в себя:

В соответствии с международными нормами, жидкость для коробки-автомата (ATF - Automatic Transmission Fluid) требуется полностью менять вместе с фильтром через каждые 50 000 км пробега (или раз в год, если за год вы наезжаете менее 50 000 км). А каждые 15 000 км пробега ее надо обновлять путём слива из поддона АКПП (при этом обновится примерно 35-40% от полного объёма).

Но чтобы не менять масло порциями, целесообразнее сразу обратиться на СТО, где вам снимут поддон, почистят фильтр и разом заменят 70% жидкости. Выбирая между самостоятельным обслуживанием АКПП и обращением на СТО, следует помнить, что автоматическая коробка переключения передач при правильном обращении и своевременном техобслуживании служит долго и надёжно, ничем не уступая в этом плане обычным механическим КПП. И это при несравнимо более высоком уровне комфорта при управлении автомобилем. Так как же обеспечить «правильное обращение и своевременное техническое обслуживание АКПП»?

И еще раз через 150-200 км снова повторить всю процедуру.

Через 150-200 км пробега повторить операцию;

Долить масло (совместимое с залитым) до требуемого уровня;

Необходимо слить старое масло, отвернув сливную пробку на поддоне или откачав при помощи устройства, используемого для замены масла в двигателе;

Тем не менее, для особо упорных автолюбителей опишем, как делать обновление жидкости правильно. Для этого:

Бытует мнение, что полностью поменять масло в АКПП можно самостоятельно – открутил пробку, слил старую жидкость, залил новую. Это неверно. Таким способом можно лишь обновить жидкость, так как из поддона сольется лишь 35-40% жидкости, находящейся в системе. А на некоторых автомобилях (например, заднеприводных или 4WD на базе заднего привода фирм Nissan, Mazda и т.д.) сливной пробки на поддоне может вообще не быть.

Менять самому или доверить профессионалам?Советы по замене масла в АКПП.

Менять самому или доверить профессионалам?Советы по замене масла в АКПП.

* Причина обращения

Марка, модель автомобиля

Электронный адрес

* Контактный телефон

Предварительная запись

Звоните! +7 (495) 739-00-46

Менять самому или доверить профессионалам?Советы по замене масла в АКПП.